摘要：
米（宽）； 行政层每块玻璃约为4.25米（高）×1.3 米（宽）。中空LOW-E 玻璃的使用， 除有效提高室内采光率外， 更能有效降低外传导系数， 减少楼内能源消耗，弱化城市光污染。 内墙为90 度可手动开启钢化玻璃，方便玻璃的清洗及维修。 两层玻璃间隙为换气通道，通过幕墙上端装置的机械排风机定时把室内空气。...
米（宽）； 行政层每块玻璃约为4.25米（高）×1.3 米（宽）。中空LOW-E 玻璃的使用， 除有效提高室内采光率外， 更能有效降低外传导系数， 减少楼内能源消耗，弱化城市光污染。 内墙为90 度可手动开启钢化玻璃，方便玻璃的清洗及维修。 两层玻璃间隙为换气通道，通过幕墙上端装置的机械排风机定时把室内空气。
侧分别为出站口和售票厅。白银南站顶部铺设了5500平方米铝镁锰合金板金属屋面，该材质强度大、耐腐蚀，能有效应对当地风沙天气。玻璃幕墙选用超白钢化中空玻璃，透光率高出普通采光玻璃的10%以上，满足站内采光需求的同时更显大气通透。白银南站二站台拥有中国最长的铁路客站装配式混凝土雨棚，总长213.8米，横向跨度12米。。
ce fen bie wei chu zhan kou he shou piao ting 。 bai yin nan zhan ding bu pu she le 5 5 0 0 ping fang mi lv mei meng he jin ban jin shu wu mian ， gai cai zhi qiang du da 、 nai fu shi ， neng you xiao ying dui dang di feng sha tian qi 。 bo li mu qiang xuan yong chao bai gang hua zhong kong bo li ， tou guang lv gao chu pu tong cai guang bo li de 1 0 % yi shang ， man zu zhan nei cai guang xu qiu de tong shi geng xian da qi tong tou 。 bai yin nan zhan er zhan tai yong you zhong guo zui chang de tie lu ke zhan zhuang pei shi hun ning tu yu peng ， zong chang 2 1 3 . 8 mi ， heng xiang kua du 1 2 mi 。 。
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钢质客车（4辆二等座车和1辆酒吧车）由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制，采用整体承载半不锈钢结构车体，并采用连续焊缝焊接技术以保证车体的气密性；其余4辆铝质客车（2辆二等座车和2辆一等座车）由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制，车体采用筒形大型中空挤压铝型材焊接结构。。
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绝缘性能；列车安装了火灾和故障的电子报警系统，并在司机室设有消防报警和故障信息的显示器；车厢内部均采用防火材料内饰和荧光灯照明，客车车窗采用双层中空钢化玻璃。 从1997年下半年起，杰米霍沃机器制造厂开始批量生产ED4M型电力动车组。截至2013年3月，共生产了379列ED4M型电力动车组（未包括E。
高、耐高温、热膨胀系数小、抵抗热变性能强。 氢气被很多人视为未来的清洁能源。但是氢气本身密度低，压缩成液体储存又十分不方便。碳纳米管自身重量轻，具有中空的结构，可以作为储存氢气的优良容器，储存的氢气密度甚至比液态或固态氢气的密度还高。适当加热，氢气就可以慢慢释放出来。研究人员正在试图用碳纳米管制作轻。
玻璃陶瓷兼具有无定形体的玻璃及晶体的陶瓷的许多特性，其成形方式类似玻璃，再利用热处理的方式使其部份产生结晶，因此其中同时有无定形体及晶体均匀分布。 当闪电击中砂粒中的晶粒时，也会产生玻璃陶瓷。闪电带来的大量及快速的热能会使温度到约2500 °C，会产生中空、分支树根状的闪电熔岩。。
玻璃处的雨刮亦与CRH2系列车型有所不同。在CRH2A及2B统型版上，首、尾两节车厢的驾驶员专用车门改用玻璃，将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口；而统型CRH2B更取消了丹凤眼车灯。 车辆下部的机器由底架横向吊挂支撑，为减低噪音和防止积雪障害，车底进行平滑化。
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子湖高校园区，附近有数所高等院校，故以“书院文化”为主题，站厅内设置了四面分别代表中国古代四大书院的文化墙。 1号线大多数车站的出入口均为以钢化玻璃为外体的钢架结构，设计为台阶形状，从侧面看整体上像直角三角形。此外，在会展中心站和龙子湖站设计有特殊造型的出入口。会展中心站的出入口形似蝴蝶展翅，龙子。
份所组成——一根细的復进簧导桿將一根细的復进簧套著，而另一根粗的中空復进簧导管將细復进簧及其导桿的一部份套著，中空復进簧导管外又缠绕著一根粗的復进簧，这样设计保证了有足够的簧力，使机构动作更加可靠。 方形缺口式照门及刀片状梯形准星都是钢制，准星和照门后方都设有白色氚光管，方便在光綫昏暗的情况下或夜间。
物元件（例如，窗户，门，加热器）的最佳放置可在保温中发挥重要作用。反光层压板可帮助减少杆仓，车库和金属建筑中的被动太阳热。 有关窗户的讨论，请参见中空玻璃。 隔热层定义了房屋中的空调或居住空间。阁楼或地下室可能包含或可能不包含在此区域中。减少建筑内外的空气交换可以显著减少对流传热。確保低对流传热还需要注意建筑结构和正确安装隔热材。。
担当北京西站建设工程总设计师，于2009年接受媒体采访时坦言，北京西站的外观设计曾受到了一定的领导喜好影响。 另一方面，也有部分市民质疑北京西站的“中空”设计，认为这造成了一定的空间浪费，而实际上这是配合地铁预埋工程、利用建筑结构的一个手段。由于设计时考虑到北京地铁9号线将从车站的中轴线通过，并在北。
为了避免起雾和霜露、提高保温隔热性能、抵抗外部噪音以提高舒适性，新一代S级轿车 W140 使用了中空的双层侧窗玻璃，这是此种玻璃在乘用车中第一次使用。结合自身的一些安全和舒适相关属性与窗口密封系统显著改善空气动力学并降低风燥。。
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5米，是目前国内最高的写字楼层高。此外还配备高速大容量的特色双轿厢穿梭电梯及高端品牌高速电梯组合，以及环保的双银LOW-E中空玻璃幕墙、光纤网络及管理系统。租户方面，以国內（尤其是省/市內）贸易及金融公司为主，其次为越秀集团各公司，亦有若干国內及国外金融机构入驻；此外，7、5。
普通车客室内部装饰为白色车身、灰色地板布，特色彩绘（广告）车内/外部装饰加贴各种主题贴纸。座椅、吊环为线路标志色海蓝色，扶手杆为钢灰色。车体外表面和内装设备外表面采用水性漆。司机室外罩和客室座椅均采用酚醛玻璃钢，座椅下方设电暖器。空调机组设置光等离子空气杀菌装置，照明采用LED平面光源，隔音隔热材料为矿棉。车厢内有广。
列车的每节车厢两侧各有三扇明窗和两扇暗窗，其中明窗为三层中空车窗，包括最外层的5毫米厚高性能镀膜玻璃、中间层的4 mm厚钢化玻璃、内层的5毫米厚钢化玻璃，以及每两层玻璃间的6毫米中空层；暗窗则为内表面经过丝网印刷处理的5毫米厚钢化玻璃。 列车的客室内部设有纵向座椅，分为六人、四人、三人长座椅三。
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玻璃在这个过程中会因气压变化而变形、破裂或失去作用。25T型青藏客车使用由青岛金晶股份有限公司研发的内压自动调节型低辐射中空玻璃门窗，不仅要具备普通中空玻璃的性能，而且要针对气压变化大、高辐射、低温度等气候特点，采用适当的玻璃组合和气压调节装置，满足抗紫外线、低传热以及中空玻璃。
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km/h速度等级、第三轨受流的B型车。该车主要技术特点：采用铝合金中空挤压型材、整体承载全焊接结构车体，中空铝型材内装降噪、隔热材料；运用模块化、轻量化设计理念；无摇枕转向架带抗侧滚扭杆，采用降噪阻尼环及降噪车轮；客室采用电动塞拉门，司机室采用手动塞拉门，采用窗带式侧窗；列车头部采用玻璃钢。
富勒烯（英语：Fullerene） 或巴克球、巴基球（英语：Buckyball）是一种完全由碳组成的中空分子，形状呈球型、椭球型、柱型或管状。富勒烯在结构上与石墨很相似，石墨是由六元环组成的石墨烯层堆积而成，而富勒烯不仅含有六元环还有五元环，偶尔还有七元环。 1985年英国化学家哈罗德·沃特尔·克罗。
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成都东站外表皮大面积使用了玻璃幕墙，在中国大陆铁路客运站尚属首次。车站选用通透率75.5%的LOW-E钢化中空玻璃构建单索单向夹具柔性玻璃幕墙，具备良好的透光、隔热性能与简洁通透的视觉效果。车站屋顶天花、东西两侧“竹编”立面则采用铝板材质减轻重量。在建筑的立柱和基座则采。
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已知最早的中世纪绘画彩色玻璃碎片似乎始于10世纪，最早的完整形象则是在奥格斯堡的五个绘有先知的窗户，始于11世纪晚期。这些形象虽然呆板和形式化，但在设计上显示了相当高的熟练程度，同时具有图像化和玻璃的实用性，表明它们的制作者已习惯于此种方法。在坎特伯雷和沙特尔。
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